Carros dos Anos 80
Anos 80: A década que está na moda ser lembrada.
Músicas, desenhos animados, programas de TV e produtos dos anos 80 estão em alta na Internet. Como não quero ficar fora de moda logo no meu artigo de estréia, irei falar um pouquinho dos carros nacionais desta época não muito distante.
Começaremos pelo simpático Fusca. Isso mesmo, simpático, pois o Fusca, olhado de frente, parece estar sempre sorrindo. Pelo menos nos modelos a partir de 1970, pois os Fuscas mais antigos, das décadas de 50 e 60, lembram, para mim, um cão pequinês, rabujento, de dentinhos para fora, talvez pelo formato dos pára-choques tubulares, sei lá!
Por que falar do Fusca nos anos 80 se este carro já havia sido lançado há décadas? Simplesmente porque nos anos 80 havia muitos e muitos Fuscas rodando pelas ruas e também porque tenho uma grande simpatia por este carro, que curti naquela época, só isso! É óbvio que também havia muitos carros lançados antes dos anos 80 e que circulavam aos montes pelas ruas, tais como Fiat 147, Brasília, Corcel, Belina, Chevette, Passat, Variant, Opala, Maverick, Landau, Galaxie, Caravan, e muitos outros, que certamente não deixarão de ser citados em assuntos futuros aqui no SobreSites.
A moda nos Fuscas do público jovem daquela década era o rebaixamento da suspensão e a substituição das rodas originais pelas famosas rodas de Brasília. A novidade da VW para o Fusca nos anos 80 estava no desenho das enormes lanternas traseiras, apelidadas carinhosamente de Fafá. Para quem não sabe, o apelido era em ‘homenagem’ à cantora Fafá de Belém, dona de seios naturalmente fartos, numa época em que silicone era apenas coisa para se dar brilho em pneus!
Estar na moda com um Fusca nos anos 80 também significava possuir, na opção de gaveta, um moderníssimo toca-fitas de marca Roadstar. Retirar o som pela alça, ao estacionar o carro, era uma maneira encontrada na época para evitar os tão desagradáveis furtos, aliás, ato este que infelizmente não saiu mais de moda.
O Fusquinha, juntamente com a Brasília, começou a envelhecer, e o Gol entrou com a missão de substituí-los aos poucos, começando a dar as caras em 1980. No início, o Gol foi um fracasso de vendas, graças ao motor 1.3 de míseros 47 cavalos, mas a VW acordou e as vendas se deslancharam após o lançamento do motor 1.6. Daí por diante, o Gol foi se tornando o fenômeno de vendas da Volkswagen, cumprindo, portanto, seu objetivo com muita folga!
A década de 80, no setor automotivo, foi marcada basicamente pelos lançamentos do Gol, Voyage, Parati, Saveiro, Santana e Quantum pela VW; Del Rey, Pampa e Escort pela Ford; Spazio, Oggi, Panorama, Uno, Prêmio, Elba e Fiorino pela Fiat; Marajó, Monza, Chevy 500, Kadett e Ipanema pela GM.
Para encerrar, eu não poderia deixar de citar os inesquecíveis lançamentos esportivos dos anos 80: Passat GTS Pointer, Escort XR3, Monza SR, Uno 1.5R, Kadett GS, Gol GT/GTS e o primeiríssimo carro nacional com injeção eletrônica, o Gol GTI, lançado em 1989.
Obviamente esses carros não possuíam metade da evolução tecnológica que encontramos atualmente, mas o que importa é que eles marcaram uma época muito boa e, ainda hoje, me brilham os olhos ao vê-los na ruas, em especial os bem conservados.
Ficou com saudade dos anos 80? Eu também, principalmente da idade que eu tinha naquela época!
Abraços e até a próxima!
Eduardo Furquim |
